ขั้นตอนที่ 1: เราจะดึงไฟล์ เลื่อยไฟฟ้า เพื่อดูสถานะการทำงานโดยรวม ณ เวลานี้เราสามารถตัดสินตามข้อมูลที่หายไปว่า มีกระบอกติด (ผู้มีประสบการณ์สามารถตัดสินได้โดยตรงว่ามีการขันแน่นและดึงกระบอกหรือไม่) มีเสียงต่างกันหรือไม่ (สามารถตัดสินได้ว่ามู่เล่แม่เหล็ก และเพลาข้อเหวี่ยงเสียหายหรือไม่) และไม่ว่าชุดสตาร์ทจะชำรุดหรือไม่ และเปลี่ยนหรือบำรุงรักษาชิ้นส่วนตามเงื่อนไขที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนที่ 2: แยกแยะวงจร ถอดหัวเทียนออก (หัวเทียนอยู่ใต้ฝาครอบตัวกรองอากาศ) และตรวจสอบว่าหัวเทียนสามารถสะสมคาร์บอนได้หรือไม่ และหน้าสัมผัสปกติหรือไม่ ให้การจ่ายหัวเทียนสัมผัสกับกระบอกสูบบางส่วนหรือนำไฟฟ้ากับห้องข้อเหวี่ยงบางส่วน แล้วดึงเลื่อยโซ่ ขณะนี้คุณสามารถตรวจสอบวงจรได้ เช่น มีไฟฟ้าอยู่หรือไม่ ขนาดไฟ และระยะคายประจุเป็นหลุมเป็นบ่อหรือไม่ ขั้นตอนนี้สามารถเช็คได้ว่าหัวเทียน คอยล์ และหัวเทียนเป็นปกติหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ใช้นิ้วปิดด้านในของหัวเทียนของกระบอกสูบ แล้วดึงแผ่นดึงเพื่อตรวจสอบว่ากระบอกสูบสามารถดึงกระบอกสูบได้หรือไม่ หรือถอดท่อไอเสียออกและดูว่าลูกสูบมีรอยดึงบนท่อไอเสียกระบอกสูบจากท่อไอเสียกระบอกสูบหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบวงจรน้ำมัน ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกแล้วทำความสะอาด และปรับตัวชี้คาร์บูเรเตอร์ให้เหมาะสมตามสภาพ คลายเกลียวฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และตรวจสอบท่อน้ำมัน ท่อไอดี ฯลฯ ว่าชำรุด