ห่วงโซ่ เป็นเครื่องมือเสริมที่ขาดไม่ได้สำหรับกำลังทางกล โซ่ทั่วไป ได้แก่ โซ่สายพานลำเลียง โซ่กันสะเทือน เป็นต้น เนื่องจากโซ่ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรม จึงควรตรวจสอบคุณภาพของโซ่อย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องบำรุงรักษาและบำรุงรักษาโซ่ด้วย ผมขอแนะนำให้คุณรู้จักกับวิธีการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษา

ความแน่นของโซ่ควรเหมาะสม แน่นเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น และแบริ่งจะสึกหรอง่าย ในชุดเกียร์เดียวกัน หน้าปลายของเฟืองสองตัวควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 1 มม. เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองมากกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 2 มม. อย่างไรก็ตาม ไม่อนุญาตให้เกิดปรากฏการณ์แรงเสียดทานที่ด้านข้างของฟันเฟือง หากการถักแบบสองล้อมีขนาดใหญ่เกินไป จะทำให้เกิดการสึกหรอแบบนอกโซ่และเร่งได้ง่าย ต้องใช้ความระมัดระวังในการตรวจสอบและปรับออฟเซ็ตเมื่อเปลี่ยนเฟือง ความแน่นของโซ่: ยกหรือกดจากตรงกลางโซ่ ระยะห่างศูนย์กลางของเฟืองสองตัวคือประมาณ 2%-3% หากโซ่ใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกหลังการใช้งาน จะปรับได้ยาก และข้อโซ่สามารถถอดออกได้ตามสถานการณ์ แต่ต้องเป็นเลขคู่ ตัวต่อควรผ่านด้านหลังของโซ่โดยใส่คลีตไว้ด้านนอก และช่องเปิดของคลีตควรหันไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน หลังจากที่เฟืองสึกหรออย่างจริงจังแล้ว ควรเปลี่ยนเฟืองใหม่และโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกบกันที่ดี คุณไม่สามารถเปลี่ยนโซ่ใหม่หรือเฟืองใหม่เพียงอย่างเดียวได้

เมื่อโซ่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดี สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันได้ ซึ่งสามารถปกป้องโซ่รอกจากอิทธิพลของอุณหภูมิในขณะที่ปรับปรุงความไว ปรับความยาวตามสภาพแวดล้อมการทำงาน หากนานเกินไป จะต้องลดภาระงาน และห้ามโอเวอร์โหลดโดยเด็ดขาด ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าความแน่นของโซ่เหมาะสมหรือไม่ งานหล่อลื่นเสร็จสิ้นแล้ว ความยาวเหมาะสมหรือไม่ และมีการโอเวอร์โหลดหรือไม่