โดยทั่วไปเลื่อยเบนซินจะประกอบด้วยเครื่องยนต์ กลไกการส่งกำลัง กลไกการเลื่อยและอื่นๆ ในระหว่างการดำเนินการ พลังจะขับเคลื่อนโซ่เลื่อยผ่านกลไกแบบเดิม เพื่อให้ เลื่อยโซ่ เคลื่อนที่ไปตามแผ่นนำเพื่อตัดไม้อย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์: โดยทั่วไปเป็นเครื่องยนต์เบนซินความเร็วสูงสองจังหวะสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ เพื่อปรับให้เข้ากับการทำงานของเลื่อยโซ่ในทิศทางการเลื่อยที่แตกต่างกันและตำแหน่งที่แตกต่างกัน จึงมีการใช้คาร์บูเรเตอร์แบบเมมเบรนของปั๊มพร้อมปั๊มน้ำมันเพื่อขับเคลื่อนน้ำมันของปั๊มไดอะแฟรมโดยการเต้นของแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถจ่ายน้ำมันได้ ปกติอยู่ที่ตำแหน่งใดก็ได้ นอกจากนี้ โครงสร้างใหม่ๆ เช่น ระบบจุดระเบิดแมกนีโตแบบไม่สัมผัสของทรานซิสเตอร์ และระบบไอดีวาล์วทางเดียว มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ กลไกการส่งกำลัง: รวมถึงคลัตช์และตัวลดแรงเสียดทานแบบแรงเหวี่ยง โดยทั่วไปตัวลดจะใช้ตัวลดรูปกรวยซึ่งสะดวกสำหรับการปรับกลไกการเลื่อยในแนวนอนและแนวตั้งโดยสัมพันธ์กับตัวเครื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของทิศทางการเลื่อยที่แตกต่างกันในระหว่างการตัดไม้และการผลิตไม้ กลไกการเลื่อย: เป็นส่วนการทำงานของเลื่อยโซ่ ได้แก่ เฟืองขับ โซ่เลื่อย แผ่นนำ อุปกรณ์ปรับความตึงโซ่เลื่อย และฟันสอดไม้ สำหรับเลื่อยโซ่ยนต์ แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตคือการใช้วัสดุใหม่ กระบวนการใหม่ และโครงสร้างใหม่เพื่อลดน้ำหนักของเลื่อยโซ่ยนต์ ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และลดมลพิษทางอากาศเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงาน เพิ่มอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเพื่อปรับปรุงการใช้งาน ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย ขณะเดียวกันก็จะปรับปรุงเลื่อยโซ่แบบใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรเตอร์และรีโมทคอนโทรลต่อไป