หมุดย้ำ LAMINATED BAR 3 หรือ 4 RIVETS เป็นอุปกรณ์ยึดหัวเย็นซึ่งมักใช้ในอุตสาหกรรมจิวเวลรี่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อส่วนประกอบที่เป็นโลหะเข้าด้วยกันโดยไม่จำเป็นต้องบัดกรีชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน

หมุดย้ำโครงสร้างให้การเชื่อมต่อทางกลที่ทนทานต่อการสั่นสะเทือนและแรงเฉือนและแรงดึงสูง เป็นอุปกรณ์ยึดที่นิยมสำหรับงานโลหะแผ่นละเอียดทั้งหมด

ก้านแข็ง
หมุดลามิเนตแท่ง 3 หรือ 4 ตัวเป็นตัวยึดมาตรฐานที่เชื่อมวัสดุเข้าด้วยกันอย่างปลอดภัย ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ ใช้ในการซ่อมแซมโครงเครื่องบิน ยานยนต์ และงานก่อสร้าง

หมุดย้ำก้านแข็งเป็นอุปกรณ์ยึดสองชิ้นซึ่งประกอบด้วยปลอกโลหะที่ตอกลงบนปลายหมุดเกลียวที่ช่วยยึดวัสดุให้เข้าที่อย่างแน่นหนา มีการติดตั้งโดยใช้แท่งบังมาตรฐานและค้อนตอกหมุดย้ำแบบนิวแมติก

หมุดหางแข็งของหมุดย้ำหรือหัวโรงงานถูกวางไว้ในรูที่เจาะไว้ล่วงหน้าซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าหมุดเล็กน้อยเล็กน้อย ค้อนหรือเครื่องมือบีบที่ขับเคลื่อนด้วยระบบนิวแมติกจะทำให้หางโก่งงอ ทำให้มีการขยายตัวประมาณ 11/2 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเดิม ทำให้เกิดเป็นหัวโรงงานแห่งที่สองที่จะล็อควัสดุให้เข้าที่อย่างแน่นหนา

หมุดย้ำตีขึ้นรูปสามารถทำจากวัสดุได้หลากหลาย รวมถึงอลูมิเนียม อลูมิเนียมอัลลอยด์ ทองเหลือง ทองแดง เหล็ก และสแตนเลส หมุดโลหะปลอมแปลงอาจได้รับการบำบัดด้วยความร้อนเพื่อให้นิ่มและชุบน้ำให้เย็นเพื่อให้หยิบจับได้ง่าย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโลหะผสม

กึ่งท่อ
หมุดย้ำกึ่งท่อ (เรียกอีกอย่างว่าหมุดย้ำ) โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับหมุดย้ำแข็ง แต่มีรูตื้นที่ปลายตรงข้ามหัว สิ่งนี้ทำให้ส่วนที่เป็นท่อของหมุดย้ำ (รอบรู) หมุนออกไปด้านนอกเมื่อมีการใช้แรง ช่วยลดปริมาณแรงที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง หมุดย้ำแบบท่อต้องใช้แรงประมาณ 1/4 ของหมุดย้ำแข็ง

ตัวยึดเหล่านี้มักทำจากวัสดุอะลูมิเนียม ทองเหลือง ทองแดง และเหล็ก มีดีไซน์ศีรษะที่หลากหลาย รวมถึงทรงรี ทรงแบน ทรงเทเปอร์ หรือทรงอันเดอร์คัท

นอกจากนี้ ยังมีผิวเคลือบหลายประเภท เช่น อโนไดซ์และแบล็คออกไซด์ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศ การป้องกันประเทศ ยานยนต์ และอิเล็กทรอนิกส์ มีบริการต่างๆ เช่น การตัดเฉือน การเชื่อม การตอก และการต๊าป

ตาบอด
หมุดลามิเนตบาร์ 3 หรือ 4 ตัว (ตาบอด) เป็นตัวยึดวัตถุประสงค์พิเศษที่สามารถติดตั้งได้จากด้านเดียวเท่านั้น โดยทั่วไปจะใช้บนเครื่องบินในบริเวณทางเข้าอากาศ ซึ่งชิ้นส่วนหมุดย้ำอาจถูกเครื่องยนต์ติดเข้าไป บนพื้นผิวควบคุมและบานพับ ระบบควบคุมการบิน อุปกรณ์ต่อพ่วงปีก อุปกรณ์ลงจอด อุปกรณ์ลอยตัวหรือตัวเรือครึ่งบกครึ่งน้ำที่อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำ และอื่นๆ สถานที่ที่เครียดมาก

หมุดย้ำประกอบด้วยเพลาและหัวเรียบที่มีแมนเดรลอยู่ภายในเพลาและบริเวณที่อ่อนกว่าใกล้กับส่วนหัว เมื่อดึงเครื่องมือผ่านแมนเดรล แรงอัดจะทำให้พื้นที่เพลาอ่อนตัวขยายออกและสร้างหัวที่สองเพื่อสร้างการยึดถาวร

หมุดย้ำมีจำหน่ายทั้งแบบมาตรฐาน โครงสร้าง ปลายปิด และรูปแบบอื่นๆ มากมายสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย หมุดย้ำมักติดตั้งโดยใช้ตัวยึด Jo-bolts, Visu-lok(r), Composi-Lok(r), OSI Bolt(r) และ Radial-Lok(r)

หน้าแปลนขนาดใหญ่
หน้าแปลนเป็นวงแหวนโลหะหลอมหรือหล่อซึ่งใช้ในการเสริมความแข็งแรงของเสา คาน และท่อ สามารถยึดติด เชื่อม หรือเกลียวเข้ากับข้อต่อได้

หน้าแปลนมีหลายประเภท มีทั้งแบบกลม สี่เหลี่ยม และสี่เหลี่ยม เหมาะกับการใช้งานเฉพาะและต้องการวัสดุ วิธีการผลิต และมาตรฐานคุณภาพที่แตกต่างกัน

หน้าแปลนแบบสวม
หน้าแปลนชนิดนี้ติดตั้งและเชื่อมเข้ากับท่อต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ลื่นไถลเหนือท่อและเชื่อมทั้งภายในและภายนอกเพื่อให้มีความแข็งแรงเพียงพอและป้องกันการรั่วซึม

หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต
หน้าแปลนเหล่านี้คล้ายกับหน้าแปลน Slip-on แต่จะถูกเสียบเข้าไปในช่องบนหน้าแปลนและเชื่อมต่อด้วยการเชื่อมฟิเลต์ที่ด้านบน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเจาะที่ราบรื่นและการไหลของของเหลวหรือก๊าซภายในท่อดีขึ้น