ที่ เลื่อยน้ำมันเบนซิน โดยทั่วไปประกอบด้วยเครื่องยนต์ กลไกการส่งกำลัง และกลไกการเลื่อย ในระหว่างการทำงาน พลังจะขับเคลื่อนโซ่เลื่อยผ่านกลไกแบบเดิม เพื่อให้โซ่เลื่อยเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องไปตามแผ่นนำเพื่อตัดไม้

เครื่องยนต์: โดยทั่วไปเป็นเครื่องยนต์เบนซินความเร็วสูงสองจังหวะสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ เพื่อปรับให้เข้ากับการทำงานของเลื่อยโซ่ในตำแหน่งต่างๆ ในทิศทางการตัดที่แตกต่างกัน จึงมีการใช้คาร์บูเรเตอร์ปั๊มไดอะแฟรมพร้อมปั๊มน้ำมัน และน้ำมันปั๊มไดอะแฟรมถูกขับเคลื่อนโดยการเต้นของแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถ จ่ายน้ำมันตามปกติในตำแหน่งใดก็ได้ นอกจากนี้ โครงสร้างใหม่ เช่น ระบบจุดระเบิดแมกนีโตแบบไม่สัมผัสของทรานซิสเตอร์ และระบบไอดีอากาศแบบวาล์วทางเดียว มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

กลไกการส่งกำลัง: รวมถึงคลัตช์และตัวลดแรงเสียดทานแบบแรงเหวี่ยง โดยทั่วไปตัวลดจะใช้ตัวลดล้อรูปกรวยซึ่งสะดวกสำหรับการปรับแนวนอนและแนวตั้งของกลไกการเลื่อยที่สัมพันธ์กับตัวเครื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของทิศทางการเลื่อยที่แตกต่างกันในระหว่างการตัดไม้และการทำไม้

กลไกเลื่อยไม้: เป็นส่วนการทำงานของเลื่อยโซ่ ได้แก่ เฟืองขับ โซ่เลื่อย แผ่นนำ อุปกรณ์ปรับความตึงโซ่เลื่อย และฟันสอดไม้

สำหรับเลื่อยโซ่ยนต์ แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตคือการนำวัสดุใหม่ กระบวนการใหม่ และโครงสร้างใหม่มาใช้ เพื่อลดน้ำหนักของเลื่อยโซ่ยนต์ ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ลดมลพิษทางอากาศ และปรับปรุงสภาพการทำงาน เพิ่มอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเพื่อเพิ่มการใช้งาน ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย และจะปรับปรุงเลื่อยโซ่ยนต์ใหม่และรีโมทขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรตารี