โครงสร้างของ เลื่อยไฟฟ้า หัวเทียนเป็นแบบเดียวกับหัวเทียนรถยนต์ที่ใช้กันทั่วไป ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสององค์ประกอบหลักตามวัสดุของฉนวนและเปลือกโลหะ ตามโครงสร้างจะแบ่งออกเป็นสามส่วนคืออิเล็กโทรดส่วนกลางตัวเหล็กและอิเล็กโทรดและแกนเซรามิกฉนวน ส่วนบนของตัวเหล็กทำจากหกเหลี่ยมเพื่อให้ถอดและประกอบประแจได้ง่าย และส่วนล่างมีเกลียวที่สามารถขันเข้ากับหัวกระบอกสูบได้ เปลือกโลหะมีเกลียวสำหรับขันเกลียวเข้ากับกระบอกสูบ เปลือกมีฉนวนซึ่งเจาะอิเล็กโทรดกลางและมีน็อตเทอร์มินัลที่ปลายด้านบนของอิเล็กโทรดกลางเพื่อเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูงจากแผงจำหน่าย มีการเชื่อมอิเล็กโทรดกราวด์บนพื้นผิวปลายล่าง และมีช่องว่าง 0.6-1.0 มม. ระหว่างอิเล็กโทรดกลางและอิเล็กโทรดกราวด์ ไฟฟ้าแรงสูงจะระเบิดลงสู่พื้นดินผ่านช่องว่างนี้และจุดชนวนก๊าซผสม

ฟังก์ชั่นหัวเทียนเลื่อยโซ่
โดยทั่วไปหัวเทียนของเลื่อยโซ่จะติดตั้งที่ด้านบนของกระบอกสูบกลาง นำกระแสที่สร้างขึ้นจากแพ็คเกจแรงดันสูง และแนะนำการเผาไหม้ของไอผสมในกระบอกสูบ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการทำงานของ เครื่องยนต์; ขึ้นอยู่กับก๊าซ (อากาศ) ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยบางประการ หลักการปล่อยก๊าซซึ่งสามารถแยกตัวออกและกลายเป็นตัวนำได้ จะใช้แรงดันพัลส์สูงที่สร้างขึ้นโดยระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์เบนซินเพื่อทำลายช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดตรงกลางและอิเล็กโทรดด้านข้างของหัวเทียน เมื่อช่องว่างถูกทำลายเนื่องจากไอออนและอิเล็กตรอน การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงของก๊าซจะสร้างช่องไอออไนเซชันที่มีอุณหภูมิสูงและร้อน และเกิดประกายไฟส่วนโค้งซึ่งจะจุดชนวนก๊าซผสมที่ติดไฟได้ที่ถูกบีบอัดในห้องเผาไหม้ของ เครื่องยนต์เบนซินและก๊าซผสมลุกไหม้และขยายตัวจนครบจังหวะการทำงาน หัวเทียนเป็นขั้วของวงจรและมีงานจำนวนมาก เป็นหนึ่งในหน้าที่หลักของอุปกรณ์เสริมเลื่อยโซ่ยนต์ที่ไม่สามารถมองข้ามได้

การถอดประกอบและบำรุงรักษาหัวเทียนของเลื่อยไฟฟ้า
มีน็อตหกเหลี่ยมอยู่ที่ซี่โครงของหัวเทียนของเลื่อยโซ่และเซรามิกฉนวน ซึ่งสามารถถอดประกอบและประกอบได้ด้วยปลอกข้อศอกขนาด 19 มม. เลื่อยโซ่ส่วนใหญ่มีประแจสามแฉกรูปตัว T ติดตั้งอยู่ เนื่องจากเลื่อยโซ่ใช้น้ำมันเบนซินผสมหัวเทียนจะมีปริมาณมากกว่า หัวเทียนอื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์มีแนวโน้มที่จะสะสมคาร์บอนมากกว่า ควรบำรุงรักษาหัวเทียนของเลื่อยโซ่ยนต์บ่อยๆ เพื่อให้มั่นใจว่าเลื่อยโซ่ยนต์ทำงานได้ตามปกติ หากหัวเทียนของเลื่อยโซ่มีการสะสมคาร์บอน ควรจุ่มหัวเทียนในน้ำมันเบนซินแล้วทำความสะอาดด้วยแปรง หรือใช้กระดาษทราย หรือใช้วัตถุโลหะที่แข็งกว่าขูดคราบคาร์บอนที่สะสมบนอิเล็กโทรด ห้ามย่างด้วยไฟโดยตรง แม้ว่าดูเหมือนว่าจะสามารถขจัดคราบคาร์บอนที่สะสมอยู่ได้ แต่การย่างโดยตรงในระยะยาวจะทำให้เกิดปัญหากับส่วนอื่นๆ ของหัวเทียนของเลื่อยโซ่ยนต์ และทำให้อายุการใช้งานของหัวเทียนสั้นลง

ถอดหัวเทียนได้ง่าย เพียงใช้ประแจ "เบ้าหัวเทียน" สิ่งหนึ่งที่สำคัญมากระหว่างการติดตั้ง อย่าขันหัวเทียนแน่นจนเกินไป การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวบนฝาสูบเสียหายได้ โดยเฉพาะฝาสูบอะลูมิเนียม เมื่อติดตั้ง ให้จับปลอกหัวเทียนก่อน ขันหัวเทียนให้แน่น จากนั้นขันให้แน่น 1/4 รอบด้วยประแจกระบอก หากหัวเทียนไม่ได้ติดตั้งแหวนรอง แต่มีแบบที่นั่งยึดแบบเรียว เนื่องจากตัวหัวเทียนที่เป็นเหล็กสัมผัสกับตัวกระบอกสูบโดยตรง จึงจะสามารถขันสกรูได้เพียง 1/16 รอบด้วยประแจหลังจากขันมือให้แน่นแล้วเท่านั้น เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อตัวถัง เจ็บ