เลื่อยไฟฟ้า เป็นเครื่องมือทำสวนที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน และส่วนใหญ่ใช้สำหรับการตัดไม้และตัดไม้ ส่วนกำลังของเลื่อยโซ่คือเครื่องยนต์เบนซิน ตัวเครื่องของเลื่อยโซ่ยนต์เป็นส่วนหลักในการสร้างพลังงาน ซึ่งกำหนดการทำงานและอายุการใช้งานของเลื่อยโซ่โดยตรง โครงสร้างหลักของเครื่องยนต์เลื่อยโซ่ประกอบด้วยกระบอกสูบ ลูกสูบ ก้านสูบ ห้องข้อเหวี่ยง และมู่เล่ เป็นต้น มาดูอุปกรณ์เสริมที่สำคัญสำหรับเลื่อยโซ่ยนต์เหล่านี้ซึ่งประกอบเป็นโครงเครื่องยนต์เลื่อยโซ่กันดีกว่า

1. กระบอกสูบ

กระบอกสูบเป็นกระบอกสูบที่ลูกสูบเคลื่อนที่และเป็นสถานที่สำหรับการเผาไหม้และการระเบิดของส่วนผสม เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของผนังด้านในของกระบอกสูบและเพิ่มการกระจายความร้อนของกระบอกสูบ กระบอกสูบเลื่อยโซ่ส่วนใหญ่จะเป็นการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม และผนังด้านในจะชุบโครเมียม ส่วนบนของกระบอกสูบเป็นสถานที่ทำงานหลักของเครื่องยนต์เลื่อยโซ่ ดังนั้นส่วนบนของกระบอกสูบจึงสึกหรอมากกว่าส่วนล่าง ในเวลาเดียวกัน เมื่อก้านสูบเคลื่อนที่ในกระบอกสูบ มันจะแกว่งไปทางซ้ายและขวา และระดับการสึกหรอที่ด้านซ้ายและด้านขวาจะมีขนาดใหญ่ หลังจากการบดในระดับหนึ่ง ควรเปลี่ยนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เลื่อยโซ่

2. ลูกสูบ

ลูกสูบจะต้องอยู่ภายใต้แรงดันของแก๊สที่ใช้งานของเครื่องยนต์เลื่อยโซ่ ลูกสูบจะกลับและส่งแรงดันไปยังกลไกเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านสูบ ในเวลาเดียวกัน มันถูกขับเคลื่อนด้วยก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง (ด้วยแรงเฉื่อย) เพื่อทำหน้าที่ไอดี แรงอัด และไอเสียให้สมบูรณ์ ลูกสูบของเครื่องยนต์ลูกสูบส่วนใหญ่จะมีรูปร่างโค้งอยู่ด้านบน ด้วยการไหลของส่วนผสม อุณหภูมิของส่วนบนของลูกสูบจึงค่อนข้างสูง ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนบนจึงเล็กกว่าของส่วนล่างในระหว่างการผลิต ซึ่งใช้เป็นการไหลขยายตัว เพื่อให้มั่นใจว่าลูกสูบและผนังกระบอกสูบรวมกันอย่างแน่นหนาและให้กำลังอัดที่ดี มีแหวนลูกสูบ 2-4 วงในร่องแหวนบนลูกสูบ และช่องว่างเปิดอยู่ที่ 0.10-0.15 มม. ซึ่งใช้เป็นส่วนขยาย ไหล.

3. ก้านสูบ

ก้านสูบใช้เชื่อมต่อลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ส่งแรงดันก๊าซที่ลูกสูบได้รับไปยังเพลาข้อเหวี่ยง และเปลี่ยนการเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ปลายเล็กของก้านสูบเชื่อมต่อกับลูกสูบ และปลายขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง

4. เพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงจะแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนโดยใช้กระบอกสูบ ลูกสูบ และก้านสูบ ในเวลาเดียวกันก็สามารถดันลูกสูบให้เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้ เพื่อให้การผลิตเพลาข้อเหวี่ยงง่ายขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เลื่อยโซ่ประกอบด้วยเพลาครึ่งสองอัน แขนข้อเหวี่ยงสองอัน และหมุดข้อเหวี่ยงหนึ่งอัน ปลายเพลาครึ่งและหมุดข้อเหวี่ยงถูกกดเข้ากับขาจาน และสุดท้ายก็เชื่อมต่อกันเป็นเพลาข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปเพลาข้อเหวี่ยงจะติดตั้งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงโดยใช้ลูกปืนช่วย

5. มู่เล่

หน้าที่พื้นฐานของมู่เล่คือการรักษาสมดุลการทำงานของเครื่องยนต์ นอกจากนั้น มู่เล่ยังช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายอีกด้วย เมื่อจังหวะการระเบิดเริ่มต้นขึ้น พลังงานการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกเก็บไว้ และก่อนที่ลูกสูบจะผ่านการจุดระเบิด จุดศูนย์กลางตายด้านบน และแรงอัดของส่วนผสมถึงสูงสุด มู่เล่จะปล่อยพลังงาน เพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงยังคงหมุนต่อไป

6. ตัวเรือนข้อเหวี่ยงและมู่เล่

ห้องข้อเหวี่ยงเป็นฐานของเครื่องยนต์ที่ใช้ติดตั้งส่วนประกอบและชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ เช่น กระบอกสูบ อุปกรณ์จุดระเบิด ฯลฯ ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เลื่อยโซ่ยนต์สองจังหวะยังทำหน้าที่เป็นปั๊มขับขยะนอกเหนือจาก หมุนชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เพื่อหมุนในนั้น เพื่อรักษาแรงดันในร่างกายและป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงหรือก๊าซผสมในร่างกายหมด จะมีการจัดให้มีซีลน้ำมันไว้ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและห้องข้อเหวี่ยง มีตัวเรือนมู่เล่อยู่ที่ด้านนอกของมู่เล่ซึ่งมีบทบาทในการป้องกัน ด้านนอกของตัวเรือนมู่เล่มีท่อร้อยสายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เลื่อยโซ่ ดังนั้นตัวเรือนมู่เล่จึงเป็นตัวเรือนของโบลเวอร์ด้วย