โครงสร้างหลักของ เลื่อยไฟฟ้า เป็น:

1. เครื่องยนต์- เกือบทุกครั้งจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเบนซิน (เบนซิน) สองจังหวะ โดยปกติจะใช้ปริมาตรกระบอกสูบ 30 ถึง 120 cm3 หรือมอเตอร์ไฟฟ้า

2. กลไกขับเคลื่อน - มักใช้คลัตช์แบบแรงเหวี่ยง, เฟือง

3. เหล็กโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอของแกนนำทางที่มีปลายกลมมักจะเป็นแท่งเรียวยาว 16 ถึง 36 นิ้ว ร่องด้านข้างช่วยนำโซ่ตัด แท่งแบบห่วงแบบมืออาชีพที่เรียกว่าแท่งคันธนูยังใช้สำหรับการตัดไม้และทำความสะอาดในระหว่างที่เกิดความขัดแย้ง แม้ว่าปัจจุบันจะไม่ค่อยพบเห็นแท่งเหล่านี้เนื่องจากอันตรายจากการปฏิบัติงานที่เพิ่มขึ้น

4. โซ่ตัดมักจะอยู่ในแต่ละส่วนของโซ่อุตสาหกรรมนี้ (โครงสร้างคล้ายกับส่วนโลหะที่ตรึงหมุดของโซ่จักรยาน แต่ไม่มีลูกกลิ้ง) โดยมีฟันตัดที่เล็กและแหลมคม ฟันแต่ละซี่จะต้องอยู่ในรูปของแถบพับที่มีมุมแหลมหรือโค้ง และมีคมตัดสองอันบนแผ่นด้านบน และเหล็กชุบโครเมียมบนแผ่นด้านข้าง การสลับห่วงโซ่ฟันของมือซ้ายและขวา โซ่มีหลายระดับและเกจวัดแรงดัน ระยะห่างของเฟืองถูกกำหนดให้ครอบคลุมครึ่งหนึ่งของความยาวของหมุดย้ำสามตัวที่ต่อเนื่องกัน (เช่น 0.325 นิ้ว) และความหนาของแกนเชื่อมต่อตัวขับเคลื่อนเกจวัดความดัน ซึ่งฝังอยู่ในแกนนำ ( เช่น 0.05 นิ้ว) . โซ่อุตสาหกรรมแบบ "สมบูรณ์" แบบดั้งเดิมจะมีฟันซี่หนึ่งซี่ต่อทุกๆ สองข้อต่อการขับเคลื่อน ฟันโซ่ "Skip" เชื่อมต่อกันทุกๆ สามไดรฟ์ เกจวัดความลึกที่ทำจาก "คราด" ฟันแต่ละซี่จะอยู่เหนือขีดจำกัดของความลึกในการตัดของฟัน ซึ่งปกติจะประมาณ 0.025" การดำเนินการประสานความปลอดภัยของเกจวัดความลึกถือเป็นสิ่งสำคัญ หากสูงเกินไป จะส่งผลให้การตัดช้ามาก หากส่งโซ่ที่ต่ำเกินไปจะเตะกลับได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงของเลื่อยระดับความลึกต่ำ การสั่นสะเทือนไม่เพียงทำให้ใช้งานไม่สะดวกเท่านั้น แต่ยังทำให้เลื่อยไม่เอื้ออำนวยด้วยด้านล่างของแต่ละตัว ลิงค์นี้ติดตั้งนิ้วโลหะเล็ก ๆ ที่เรียกว่า "ลิงค์ขับเคลื่อน" "ค้นหาแถบบนโซ่เพื่อช่วยหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นรอบ ๆ แถบโดยมีเลื่อยอยู่ภายในตัวเฟืองขับของเครื่องยนต์ โซ่ขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ประกอบด้วยคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงรอบสนามแข่ง ซึ่งส่งกำลังภายใต้โซ่ แต่ช่วยให้เครื่องยนต์เดินเบาได้ หยุด